在雙碳目標(biāo)的大背景下，氫氣的清潔能源屬性更加受到重視，新的應(yīng)用場(chǎng)景日益增多，由此也為氫能安全風(fēng)險(xiǎn)管控帶來新的挑戰(zhàn)。

氫的化學(xué)性質(zhì)非常活潑，是一種極易燃燒的氣體，爆炸極限為4.0%～74.2%。相比汽柴油，氫的危險(xiǎn)性更大。因此，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)安全問題不可小覷。

氫氣的安全防控在石化產(chǎn)業(yè)中并非新事物。

氫氣廣泛應(yīng)用于石油煉制、甲醇及合成氨等生產(chǎn)中。2021年，我國(guó)氫氣產(chǎn)量超過3300萬噸，在制氫與用氫中石化企業(yè)已積累了不少安全管控經(jīng)驗(yàn)。但隨著氫能產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和應(yīng)用范圍快速擴(kuò)大，其安全風(fēng)險(xiǎn)管控愈發(fā)凸顯。

從全球范圍內(nèi)來看，氫能安全事故時(shí)有發(fā)生，其中氫氣泄漏是最大的安全隱患。近年來，此類事故上升趨勢(shì)明顯。例如，2019年，韓國(guó)、美國(guó)、挪威曾在不到20天的時(shí)間里，發(fā)生3起加氫站等氫燃料配套設(shè)施的爆炸事件。

國(guó)內(nèi)也不例外。

2015年6月28日，內(nèi)蒙古鄂爾多斯的一家化工企業(yè)發(fā)生一起氫氣泄漏爆炸事故，造成3死6傷；2009年12月30日，某電廠發(fā)電機(jī)氫氣爆炸至4死1傷；2009年8月13日，江蘇連云港東海縣一家工廠內(nèi)發(fā)生氫氣泄漏并引發(fā)火情。

這一系列氫氣事故引起了人們對(duì)氫能安全性的更大關(guān)注和擔(dān)憂。

氫能產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)且分布廣泛，分為上游制氫、中游儲(chǔ)氫和下游應(yīng)用三大環(huán)節(jié)。

每個(gè)環(huán)節(jié)都有不同程度的安全隱患。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，引發(fā)的事故都可能影響氫能發(fā)展勢(shì)頭，進(jìn)而阻礙氫能產(chǎn)業(yè)的大眾接受度和發(fā)展進(jìn)程。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，與氫氣相關(guān)的設(shè)備、管路、閥門、泵、儲(chǔ)氫容器等都存在泄漏的可能。

在存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，儲(chǔ)氫容器也會(huì)因操作失誤及材料問題而發(fā)生安全事故。如高壓儲(chǔ)氫容器屬于壓力容器，如果氫氣罐因操作不慎混入其他氣體，在一定條件下會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)進(jìn)而爆炸。同時(shí)，某些儲(chǔ)氫材料長(zhǎng)期在氫環(huán)境下工作，會(huì)出現(xiàn)氫脆帶來的性能劣化現(xiàn)象，由于氫脆只可防，不可治，氫脆一經(jīng)產(chǎn)生，將嚴(yán)重威脅設(shè)備安全。

在應(yīng)用環(huán)節(jié)，泄漏風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)威脅到氫燃料電池車的安全運(yùn)行。

因此，加強(qiáng)氫能安全研究及管控，是我國(guó)發(fā)展氫能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

在制氫過程中，要落實(shí)各類大規(guī)模電解水制氫裝置和大規(guī)模儲(chǔ)氫裝置的安全措施；

在氫氣運(yùn)輸過程中，要管控好高壓氣瓶運(yùn)輸中氫氣裝瓶、車輛行駛、氫氣卸車全過程的安全風(fēng)險(xiǎn)；

在氫能的各種運(yùn)用環(huán)節(jié)，要有效防控氫氣泄漏這個(gè)最大的安全隱患。

從已發(fā)生事故看，氫能事故主要集中在下游的應(yīng)用環(huán)節(jié)。

特別是在燃料電池汽車全生命周期內(nèi)，氫氣的意外泄漏幾乎難以避免，同時(shí)氫燃料電池汽車又恰好提供了強(qiáng)電環(huán)境，兩者結(jié)合，進(jìn)一步增加了意外點(diǎn)火的可能性。

因此，氫能安全更多集中在包括燃料電池汽車在內(nèi)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈下游應(yīng)用領(lǐng)域。氫氣從產(chǎn)到用全過程中，只要做到不泄漏、泄漏后不積聚、泄漏后及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就能避免燃爆事故的發(fā)生。

以下幾點(diǎn)建議供參考：

一要系統(tǒng)開展氫能安全技術(shù)研究。要形成以國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為重點(diǎn)，涉氫企業(yè)為主體，社會(huì)科技力量積極參與的氫能安全技術(shù)研究體制，堅(jiān)持問題導(dǎo)向和發(fā)展目標(biāo)導(dǎo)向，總體規(guī)劃，加大投入。

二要制定完善氫能安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，梳理氫能安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，從氫能全產(chǎn)業(yè)鏈安全管控的要求出發(fā)，進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，制定、修訂、完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，盡早形成系統(tǒng)完整的標(biāo)準(zhǔn)體系。

三要建立氫能系統(tǒng)檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。要建立包括各種設(shè)備、管道管件、閥門、儀器、儀表等的檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)專門人才隊(duì)伍建設(shè)，政府對(duì)檢測(cè)檢驗(yàn)技術(shù)要有支持和扶持政策。

四要加強(qiáng)從業(yè)人員的安全教育。已發(fā)生的事故表明，氫能安全事故更多發(fā)生在人的操作失誤方面。因此，提高氫能全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的從業(yè)人員安全意識(shí)，加強(qiáng)人的安全素質(zhì)能力培訓(xùn)，更顯得緊迫和必要。