梁鐵山指出，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，汽車尾氣對霧霾的貢獻(xiàn)率高達(dá)30%至40%。而使用甲醇汽油百公里耗油比普通汽油節(jié)約35%。汽車使用甲醇汽油后尾氣中PM2.5含量降低80%，一氧化碳、碳?xì)浠衔�、氮氧化物等污染物排放量比汽油車排放量降�?/span>40%左右。
我國是世界上最大的甲醇生產(chǎn)國，產(chǎn)能占全球的54%。但是目前我國只有高比例甲醇M85和M100的標(biāo)準(zhǔn)，使用高比例甲醇需要改造汽車的動力系統(tǒng)，推廣使用的成本較高。而使用M15等中低比例甲醇汽油，不需要改造汽車動力系統(tǒng)，簡單易行，但目前我國尚未制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，成為大范圍推廣的主要障礙。
國家應(yīng)制定明確的甲醇燃料發(fā)展規(guī)劃和相關(guān)政策，明確技術(shù)路線和推廣時(shí)間表，同時(shí)加快出臺甲醇燃料系列標(biāo)準(zhǔn)，使低碳環(huán)保的替代燃料能夠快速推廣應(yīng)用。
據(jù)悉，中國平煤神馬集團(tuán)早在十幾年前就開展了煤制甲醇的研發(fā)試驗(yàn)和推廣應(yīng)用，目前已經(jīng)成功探索出一條甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化推廣的道路。