煤焦油瀝青(Coal Tar Pitch)簡稱為煤瀝青，是指煤轉化利用過程中得到的瀝青類物質，是煤焦油分離過程中的大宗產品，占煤焦油的52%～55%，其加工利用水平和效益對整個煤焦油化工來說至關重要。

       當前,由于炭素、電解鋁及炭黑油作為煤瀝青下游需求的主要市場持續(xù)低迷運行，整體需求量較持續(xù)減少，新的應用領域還未形成規(guī)模，導致煤瀝青銷量減少，然而新增及擴建的焦油深加工企業(yè)的投產，使得煤瀝青產量不斷增加，產能出現(xiàn)嚴重過剩。所以,大量煤瀝青亟待出路。而路用納米改性煤瀝青技術的出現(xiàn)，或為這個問題的解決提供一個重要出路。在由中國化工報社主辦的2014(第二屆)中國煤焦油深加工技術發(fā)展論壇上，中輕集團中國日用化學工業(yè)研究院高級工程師任真提出上述觀點。

       他指出，20世紀90年代以前，歐美國家煤瀝青產量供大于求時，都用煤瀝青修筑公路。而我國也曾經大量使用過煤瀝青鋪路，直到到20世紀80年代中期，國內電解鋁產業(yè)快速發(fā)展，炭素需求量加大，煤瀝青產量供不應求。由此，煤瀝青逐漸退出了筑路材料市場。

       與石油瀝青相比，煤瀝青有潤濕、粘附性能，抗油侵蝕性能好，所鋪路面摩擦系數大等優(yōu)點，但同時也有熱敏性差，易老化，延展性差，易污染環(huán)境，對生產和施工人員不利等諸多不利的因素。

       但是經過納米技術改性后，其改善了熱敏性能，提高粘附彈性溫度范圍，增加抗老化性，滿足高等級公路的要求。同時煤瀝青相比石油瀝青還有巨大的成本優(yōu)勢：改性煤瀝青成本在3500－4000元/噸，而90#石油瀝青產地出廠價則達到5000－5500元/噸。雖然路用煤瀝青推廣仍存在著一定的困難和問題，比如政策和標準問題，但在如今煤瀝青產能出現(xiàn)嚴重過剩的情況下，路用納米改性煤瀝青產業(yè)化推廣前景值得期待。

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