近日，首列滿載煤炭的53節(jié)底開門式運(yùn)煤列車通過(guò)寧東鐵路公司鐵路專用線，運(yùn)至煤制油項(xiàng)目建設(shè)指揮部，并翻卸到煤儲(chǔ)運(yùn)裝置受煤坑，標(biāo)志著煤制油項(xiàng)目煤炭鐵路運(yùn)輸線路順利開通，正式進(jìn)入儲(chǔ)煤階段，為今年裝置投料試車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
煤制油項(xiàng)目煤貯運(yùn)裝置設(shè)計(jì)為鐵路火車運(yùn)輸，采用KM70車型底開門車皮卸車方式，設(shè)計(jì)規(guī)模2447.752萬(wàn)噸/年，該運(yùn)輸系統(tǒng)于2015年7月20日開工建設(shè)，今年2月18日空車試驗(yàn)，2月19日載煤通車，由梅花井礦裝車站首發(fā)，順利到達(dá)煤制油煤儲(chǔ)運(yùn)裝置受煤坑。運(yùn)煤專列到達(dá)后，煤制油項(xiàng)目建設(shè)指揮部與鐵路方面做好協(xié)調(diào)配合，翻車機(jī)人員、運(yùn)行操作人員對(duì)翻車機(jī)區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)檢查，做好現(xiàn)場(chǎng)保障工作，確�；疖囆睹喉樌M(jìn)行。
（來(lái)源：中國(guó)氮肥與甲醇技術(shù)網(wǎng)）